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“夢(mèng)想”號(hào)
是全球唯一一艘
具備11000米鉆探能力的科考船
他用2毫米電弧
解決高壓泥漿管的
焊接難題
他是曾顯涵
這是他焊接深海鐵臂的故事

挺進(jìn)地球深部
他為“夢(mèng)想”號(hào)焊接深海鐵臂
“打穿地殼、進(jìn)入地球深部”
這是人類長(zhǎng)久以來(lái)的科學(xué)夢(mèng)想
2024年11月17日
我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的
首艘大洋鉆探船“夢(mèng)想”號(hào)正式入列 
這款“深海重器”
攻克多項(xiàng)世界級(jí)技術(shù)難題
是全球唯一一艘
具備11000米鉆探能力的科考船 
“夢(mèng)想”號(hào)深海作業(yè)時(shí)
大量泥漿就是通過(guò)高壓泥漿管道
壓入海面下總長(zhǎng)11000米的鉆桿內(nèi)
直達(dá)鉆頭
噴瀉而出
輔助鉆頭切削海底巖石
從而完成海底深部取樣
整個(gè)系統(tǒng)的壓力
相當(dāng)于一輛一噸重的汽車
壓在一枚指甲蓋上 
曾顯涵
是中船集團(tuán)旗下
中船黃埔文沖船舶有限公司的
一名電焊技師
團(tuán)隊(duì)第一次承接
這么高壓力的管道焊接
前期沒有經(jīng)驗(yàn)可借鑒
焊接的管道
拍X光探傷時(shí)總會(huì)出現(xiàn)一些氣孔 
這些肉眼看不到的微小氣孔
高壓作業(yè)時(shí)一旦破裂
會(huì)造成整個(gè)高壓泥漿系統(tǒng)崩裂
甚至井噴 
“夢(mèng)想”號(hào)是多系統(tǒng)同時(shí)作業(yè)
這個(gè)問(wèn)題不盡快解決
整體建造進(jìn)度就會(huì)耽誤
就在大家一籌莫展時(shí)
曾顯涵卻沉住氣
一頭扎進(jìn)焊接實(shí)驗(yàn)室
……
100%驗(yàn)收合格率
他用2毫米電弧攻克焊接難題
曾顯涵說(shuō)
“‘夢(mèng)想’號(hào)很大
大到可以裝下所有人的夢(mèng)想
‘夢(mèng)想’號(hào)又很小
小到留給我的距離只有2毫米……”
從不同型號(hào)的焊條屬性到焊接溫度
曾顯涵一點(diǎn)點(diǎn)反復(fù)調(diào)試
終于
他發(fā)現(xiàn)了解決問(wèn)題的密鑰
——
電弧燃燒的高度始終保持在2毫米
就能焊出完美的焊縫
焊好的管道拿去探傷
X光照射顯示焊縫完美
無(wú)氣孔、無(wú)裂縫 
連續(xù)8個(gè)小時(shí)手舉焊槍
復(fù)雜環(huán)境下360度環(huán)繞焊接
上千米的管道
超過(guò)300米焊接軌跡
焊條和焊縫之間的距離
必須保持在2毫米 
545道焊縫
2000多個(gè)小時(shí)
100%驗(yàn)收合格率
他用毫米級(jí)匠心
攻克了深海焊道
完成“夢(mèng)想”號(hào)焊接任務(wù)后
曾顯涵說(shuō)：
“現(xiàn)在，我終于可以給自己點(diǎn)個(gè)贊了”
“焊接是無(wú)止境的”
他說(shuō)還要參與建造更多大國(guó)重器
來(lái)自四川大山的曾顯涵
焊接技能突出
19歲就參與
全球首艘智能散貨船
“大智號(hào)”焊接工作 
20歲時(shí)
他信心滿滿地報(bào)名參加
世界技能大賽
結(jié)果卻倍受打擊
曾顯涵回憶說(shuō)：
“當(dāng)時(shí)覺得學(xué)的差不多了
參加比賽發(fā)現(xiàn)
人家焊的東西還是比我們好太多
我意識(shí)到
焊接是無(wú)止境的” 
此后曾顯涵真正沉下心來(lái)
不斷提升自己
25歲時(shí)
攻克“夢(mèng)想”號(hào)高壓泥漿管焊接難題
27歲時(shí)
成為船廠的焊接領(lǐng)頭人
目前
他正攻關(guān)新型焊接方法
他的目標(biāo)是世界級(jí)技能大師 
談起心目中的能工巧匠
曾顯涵說(shuō)
“‘能’是技能水平高超
‘巧’是巧妙應(yīng)對(duì)，精益求精
腦子要活，心要靜”
他說(shuō)
“我還要更多地去參與
大國(guó)重器的建造
參與其中，特別自豪”

| 來(lái)   源：央視軍事
| 責(zé)   編：周   芒
| 校   對(duì)：錢   平
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